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El costo del equipamiento de seguridad en las motos no es significativo

Cesvi Colombia investigó el impacto en el costo de los sistemas CBS y ABS en este tipo de vehículos.

Luego de la ceremonia de los Premios Vía, en la que el presidente de Fasecolda, Dr Miguel Gómez, denunció la existencia de la tragedia silenciosa según la cual los jóvenes colombianos están muriendo al mando de motocicletas inseguras, Cesvi Colombia se dio a la tarea de investigar el parque nacional de motocicletas, especialmente de las de menos de 250 cc (97% de las ventas).

Y dentro de los hallazgos surgió que ninguna de las motocicletas de 0 a 125 cc cuenta con frenos CBS y menos con ABS, y apenas algunas referencias entre 126 y 250 cc equipan estos sistemas de demostrada efectividad en la prevención de accidentes.

El estudio en cuestión analizó el costo en motocicletas que se comercializan con y sin la tecnología porque tanto CBS y ABS se asocian como sistemas de alto costo.

En investigación a nivel internacional Cesvi encontró que la diferencia de precios oscila entre los 300 y 1.000 dólares, pero no se especifica valor base de la moto, por lo tanto, no es confiable.

En consecuencia, Cesvi acotó la investigación a una muestra identificada en el mercado colombiano, que como valor de referencia es válido. Así,

  • Para motocicletas con cilindrada entre 0-125 cc, la implementación de CBS sugiere un aumento aproximado del 7,9% en el precio de venta al público.
  • Para motocicletas con cilindrada entre 126-250 cc, la implementación de ABS delantero sugiere un aumento aproximado del 10% en el precio de venta al público.

Esto significa que, al tomar una motocicleta de alta demanda, la variación del precio de venta al público con CBS equipado en fábrica sería:

CBS

Cesvi realizó mismo ejercicio para el equipamiento del sistema antibloqueo de frenos (ABS) de las motocicletas más populares del mercado nacional. Y el resultado fue este:

ABS

Estudios internacionales han demostrado que el uso de equipamientos de seguridad en países como Estados Unidos reducen los accidentes en 22 % y, en España, en 29% a incorporar frenos ABS.

Fasecolda y Cesvi Colombia, a través de los Premios Vía, propone al Gobierno Nacional una “Línea Base de Seguridad” que incluya elementos como luces de freno y direccionales LED, frenos de disco trasero, sistemas de freno combinados CBS, ABS trasero, encendido automático de luces, luces de circulación diurna, de cruce y altas tipo LED, freno de disco y ABS delantero en toda motocicleta que se venda en el país.

En conclusión, el equipamiento de sistemas de seguridad que salvan vidas no aleja sustancialmente las motocicletas de los usuarios. Lo que hace falta es una política pública que proteja al motociclista mediante la elevación de los estándares de homologación para todo vehículo de este tipo que se venda en el país.

Mar 14, 2022 - Fuente: Cesvi Colombia – Foto: Cesvi

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